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風能科技
看得懂的海上風電最優方案
2017-09-08 09:30:28 來源:電力大數據 作者: 【 】 瀏覽:1467次 評論:0

  經濟下行壓力較大,央企利潤滑坡,在國企改革深化之際,如何完成升級轉型考驗著每家央企的智慧。華電重工股份有限公司(以下簡稱華電重工)則力圖在我國風能開發最后的堡壘——海上風電找到新的轉型支點。

  “目前,我國海上風電開發市場化程度并不高,我們還處在向西方學習的階段,市場上太需要科學、經濟的海上風電開發模式。我們華電重工要做的是海上風電最優方案的提供商,這種模式不僅國內有市場,國際也有發展的空間。”華電重工總經理王汝貴接受記者采訪時表示。

  對于如何布局中國海上風電市場,王汝貴考慮了很多年。此時的海上風電不僅僅承載著華電重工股份有限公司(以下稱華電重工)升級轉型,提質增效的使命,也埋藏著王汝貴個人關于新能源產業的夢想。

  在技術門檻較高、資本投入巨大的海上風電開發領域,華電重工面臨的難度超乎常人想象。

  “四合一”承建方式

  國家電投濱海北H1區100兆瓦海上風電項目是我國海上風電第一個以“四合一”方式承建的海上風電場,“四合一”即風機的制樁、制塔筒、打樁、安裝風機均由華電重工一家企業承接。

  這一模式一經啟動,就彰顯出了它的市場競爭力。2015年10月6日,項目開始施工;同年11月21日完成第一臺風機的吊裝;12月31日第一臺風機并網發電;預計今年5月20日華電重工即將完成項目25臺風機的吊裝,并在6月底實現風機全部并網發電。

  該工程施工建設的速度在國內海上風電開發歷史上絕無僅有,華電重工讓整個行業為之側目。

  在國家電投濱海北H1區100兆瓦海上風電項目施工現場,記者看到“華電1001”號海洋風電自升式平臺上,兩臺巨大的吊車正在有條不紊地進行風機主機吊裝任務,而“華電1001”號海洋風電自升式平臺不遠處的駁船上安放著兩根數十米長的巨型風機葉片,等待著下一環節的作業。

  華電重工海洋與環境工程事業部項目管理現場經理裴立勤表示:“由于我們是‘四合一’方式施工,單樁、塔筒都是我們華電重工自己制造、運輸,我們可以最大限度利用“華電1001”號海洋風電自升式平臺,優化流程,合理規劃物流,縮短施工周期,降低施工成本,這也是我們“四合一”方式承建主要優勢。”

  事實上,華電重工是2013年才涉足我國海上風電領域的。“為了進入海上風電市場,我們走訪了世界很多國家。我們引進歐洲先進技術,對國內傳統的海上風電工程建設進行了技術改造,依托自身裝備制造優勢,創造出獨特的海上風電開發建設模式。“四合一”僅僅是一個開始,我們將來要進一步發揮我們風電設計和核心裝備制造能力的優勢,為市場提供海上風電最優系統解決方案。”華電重工總經理王汝貴向記者表示。

  海上風電核心裝備制造

  事實上,我國海上風電最大的成本主要在風機核心裝備,要降低海上風電開發成本,中國需要擁有真正自己核心技術的海上風機。

  “在海上風電市場,我們是將海上施工作為進入的切入點,但我們絕不會把自己做成一個工程施工企業。我們已經取得了風電設計資質,有能力拓展產業鏈條,進而優化整個海上風電開發流程。”王汝貴信心滿滿地告訴記者。

  華電曹妃甸重工裝備有限公司是位于唐山市曹妃甸區一家重型裝備制造企業,這家占地803畝、海岸延長線長度達到716米的大型企業是華電重工的全資企業,擔負著華電重工布局海上風電核心設備裝備制造的重要使命。

  在華電曹妃甸重工裝備有限公司記者看到,一根根長達70米,直徑6米,重量達到700噸的單樁以及配套塔筒整齊的排列在車間內,切割、焊接、涂刷防腐層,各個環節的工人各司其職,緊張而忙碌。

  華電曹妃甸重工裝備有限公司總經理牛文獻表示:“鋼板切割次數越多,內部結構越不穩定,容易受到腐蝕。海上風電不同于陸上風電,單樁、塔筒對鋼材要求極高。這是我們從瑞典引進的三線切割機,用它我們能夠完成鋼板的一次切割,保證單樁、塔筒質量。華電曹妃甸重工裝備有限公司依托自身裝備制造優勢,已經成為華電重工布局海上風電堅實后盾。”

  記者采訪了解到,目前華電重工已經在北京、天津、鄭州、上海成立技術中心,對我國的海上風電工程建設、海上風機核心設備開發展開技術攻關。

  華電重工總經理王汝貴“由于海上風電主機設備數據的層層放大傳遞,導致從塔筒到樁基的整體‘虛胖’,難以達到整個海上風機的系統最優化,這極大地增高了海上風電開發成本。我們正在計劃進入海上風機主機制造業務,逐步掌握海上風機整體數據,再結合海上風電智能送出技術,從而逐步探索我國海上風機最優化解決方案。單純依靠國家0.85元的海上風電上網電價并不可持續,只有有效降低海上風電投資,才能進一步推動海上風電的市場開發,華電重工正在朝著這一目標努力著。”

  華電重工的“提質增效”布局

  由于風速穩定,發電小時數多,離負荷中心較近,沒有陸上風電的棄風等特點,我國的海上風電源較陸上更具優勢,這也讓我國“十三五”海上風電開發成為一片藍海。

  曾經依托傳統煤礦、火電廠、港口,在物料輸送、熱能工程、鋼結構等業務板塊,華電重工一度成為能源裝備制造行業的引領者。但是隨著宏觀經濟增速的放緩,產業結構升級轉型速度的加快,華電重工面臨業務下滑壓力。海上風電負載著華電重工升級轉型的重要戰略使命。

  華電重工總經理王汝貴指出:“首先,我們逐步從服務煤礦、火電廠、港口向著服務清潔能源、可再生能源轉型;其次,我們從服務基建市場向著服務存量市場進行轉型,做存量市場;另外,我們還將從規模驅動向著創新驅動轉型,我們不僅僅是核心裝備制造商,工程施工商,我們更是系統方案解決商;最后,我們不僅僅立足國內市場,我們還將進一步開拓國際市場,打造華電重工的核心品牌。”

  事實上,華電重工升級轉型不僅僅改變了自身業務板塊,對區域經濟發展也產生了一定的影響。記者采訪中了解到,華電曹妃甸重工裝備有限公司作為新能源裝備制造企業,不僅僅填補了唐山地區新能源產業的空白,也填補了整個河北省在該領域的產業空白。

  “目前,我們公司已經成為曹妃甸港區的明星企業,多次作為當地政府經濟轉型產業代表接待來自北京、天津等地區領導、專家、學者的考察。”華電曹妃甸重工裝備有限公司總經理牛文獻自豪地告訴記者。

  而這種與地方政府互利的合作模式在江蘇鹽城有望得到進一步的突破。據了解,華電重工即將在江蘇鹽城建設一座風電核心裝備制造廠,并以此為支點,進一步撬動江蘇地區海上風資源開發。

  華電重工海洋與環境工程事業部總經理袁新勇說:“我們在當地投資建廠,當地政府會更加主動與我們一起開發海上風資源,這為我們華電重工進軍海上風電打下了良好的基礎。我們以投資拉動地方經濟、就業為抓手,換取地方海上風資源,這一模式有望在我們下一步的發展中得到進一步完善。”

  據了解,這種以投資換資源的模式有望在整個華電集團得到復制,這對下一步加快我國海上風電開發或將產生一定的影響。

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